中歐班列累計開(kāi)行突破11萬(wàn)列，全程時(shí)刻表中歐班列開(kāi)行突破1000列，中越國際旅客列車(chē)恢復開(kāi)行……
連日來(lái)，我國國際鐵路聯(lián)運工作捷報頻傳，一幅依托鋼鐵軌道、跨越歐亞大陸的龐大國際聯(lián)運圖景加速展開(kāi)，為服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、助推我國高水平對外開(kāi)放、保障國際供應鏈穩定暢通注入了新動(dòng)能。
6月10日8時(shí)32分，青島膠州站，隨著(zhù)青島機務(wù)段“00后”機車(chē)司機黃家玄緩緩推動(dòng)手柄，75052次中歐班列穩步提速，“中歐班列累計開(kāi)行110000列”標牌在陽(yáng)光下格外醒目。
2016年統一品牌以來(lái)，中歐班列累計開(kāi)行突破11萬(wàn)列，發(fā)送貨值超4500億美元，彰顯了服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、助推我國高水平對外開(kāi)放、保障國際供應鏈穩定暢通的實(shí)際成效，也揭示了中國鐵路推動(dòng)中歐班列朝著(zhù)更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展的成功密碼。
僅僅10余天后，凌晨的古都西安，一項新的紀錄悄然誕生。6月21日3時(shí)55分，X8155次全程時(shí)刻表中歐班列緩緩駛出西安國際港站，滿(mǎn)載貨物開(kāi)往德國杜伊斯堡。
以這趟列車(chē)開(kāi)行為標志，全程時(shí)刻表中歐班列累計開(kāi)行突破1000列。全程時(shí)刻表中歐班列應市場(chǎng)需求而生，如同高鐵列車(chē)，按時(shí)停、按時(shí)走，吸引了大量高附加值貨源。目前，全程時(shí)刻表中歐班列貨品種類(lèi)多達萬(wàn)余種，平均每柜貨值較其他班列高41%左右，已累計發(fā)送超9.8萬(wàn)標箱。
時(shí)間回溯到5月25日18時(shí)05分，T8701次列車(chē)從廣西南寧站駛出，開(kāi)往越南河內（嘉林）。時(shí)隔5年，中越國際旅客列車(chē)恢復開(kāi)行，我國南寧至越南河內的時(shí)空距離壓縮至12個(gè)小時(shí)左右，中越邊境的“雙城生活”從夢(mèng)想照進(jìn)現實(shí)。
對于商務(wù)旅客而言，這趟列車(chē)帶來(lái)了極大的便利。在越南從事廠(chǎng)房租賃業(yè)務(wù)的伏先生常年往返于兩國之間。他感慨地說(shuō)：“國際旅客列車(chē)不僅連通了地理空間，而且成了兩國經(jīng)貿合作和文化交流的橋梁?！?/div>
中蒙邊境，二連浩特的暮色見(jiàn)證新的突破。6月1日傍晚，一列滿(mǎn)載汽車(chē)配件、家用電器和日用百貨的中歐班列從二連浩特鐵路口岸駛出，標志著(zhù)該口岸今年通行中歐班列突破1500列。目前，中歐班列中通道運行線(xiàn)路達73條，輻射國內24個(gè)省份、歐洲10余國70多個(gè)樞紐站點(diǎn)。
沿著(zhù)鋼軌向南望去，彩云之南，中老鐵路“瀾湄快線(xiàn)”國際貨物列車(chē)正與時(shí)間賽跑。列車(chē)全程運行約26小時(shí)，到貨時(shí)間精準可控，通關(guān)迅速高效。榴蓮運輸旺季，每日開(kāi)行的3對“瀾湄快線(xiàn)”水果運輸冷鏈列車(chē)，將東南亞的榴蓮、山竹等熱帶水果快速運往國內。
清晨的憑祥鐵路口岸，陽(yáng)光為往來(lái)列車(chē)鍍上金邊。北上的列車(chē)滿(mǎn)載新鮮水果與木薯淀粉，南下的列車(chē)裝載著(zhù)箱包、新能源汽車(chē)等貨物。南寧海關(guān)數據顯示，截至6月22日，憑祥鐵路口岸今年進(jìn)出口貨物總量達37.1萬(wàn)噸，同比增長(cháng)107.26%，其中大多數經(jīng)中越班列運輸。
通關(guān)效率的提升為貨運提質(zhì)插上翅膀。95306數字口岸系統投用后，口岸站可提前辦理海關(guān)手續，鐵路快通模式將通關(guān)時(shí)間由半天左右縮短到30分鐘以?xún)?，最快只需幾分鐘。昔日邊境線(xiàn)上的漫長(cháng)等待，如今化作“即到即走”的高效通途。
目前，我國境內已有128個(gè)城市開(kāi)行中歐班列，通達歐洲26個(gè)國家229個(gè)城市、亞洲11個(gè)國家超過(guò)100個(gè)城市；運送的貨物品類(lèi)拓展至53個(gè)門(mén)類(lèi)、5萬(wàn)多種商品，汽車(chē)汽配、機械設備、電子電氣等高附加值貨物已成為中歐班列出口的主要貨源。中國制造“新三樣”——新能源汽車(chē)、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品，正搭乘中歐班列走向全世界。
從往昔跨國列車(chē)的悠長(cháng)笛聲，到如今縱橫亞歐大陸的鋼鐵網(wǎng)絡(luò )，國際鐵路聯(lián)運一路披荊斬棘、砥礪前行。隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )的不斷完善和區域合作的持續升級，國際鐵路聯(lián)運必將在全球經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮更重要的作用，書(shū)寫(xiě)更多互利共贏(yíng)的新篇章。
附件：
