12月29日，CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)在北京發(fā)布，全球最快高鐵列車(chē)亮相。

　　黨的十八大以來(lái)，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導下，中國鐵路堅定不移走自主創(chuàng )新之路， 自主研發(fā)了以復興號動(dòng)車(chē)組為代表的一大批科技創(chuàng )新成果，中國高鐵實(shí)現了從追趕到領(lǐng)跑的歷史性進(jìn)步，高鐵技術(shù)樹(shù)起國際標桿。

　　“CR450科技創(chuàng )新工程”是國家“十四五”規劃確定的重大科研項目。在國家有關(guān)部委和單位的大力支持下，中國國家鐵路集團有限公司充分發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢和鐵路科技創(chuàng )新領(lǐng)軍企業(yè)作用，牽頭組織國內科研院所、高校、企業(yè)等優(yōu)勢科研力量組成聯(lián)合創(chuàng )新團隊，開(kāi)展協(xié)同攻關(guān)。

　　作為我國科技創(chuàng )新和高端裝備制造實(shí)力的綜合展現，CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)運營(yíng)速度、運行能耗、車(chē)內噪聲、制動(dòng)距離等主要指標國際領(lǐng)先。一是更高速。試驗速度時(shí)速450公里，運營(yíng)速度時(shí)速400公里，未來(lái)投入商業(yè)運營(yíng)后可進(jìn)一步壓縮時(shí)空距離，讓旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制動(dòng)距離更短、運行穩定性更優(yōu)，在運營(yíng)速度提升的情況下，制動(dòng)距離基本相當。三是更節能。動(dòng)車(chē)組整車(chē)運行阻力降低22%，減重10%。四是更舒適。舒適度指標更優(yōu)，車(chē)內噪聲降低2分貝，客室服務(wù)空間增加4%，可為旅客提供多樣化、便利化、個(gè)性化服務(wù)，乘坐體驗更好。五是更智能。行車(chē)與控制、司機智能交互、安全監控、旅客智能服務(wù)等領(lǐng)域均得到全面升級。

　　依靠自主創(chuàng )新，中國高鐵基礎設施和移動(dòng)裝備水平不斷提升，成為民族復興道路上的亮麗名片。為確保新一代動(dòng)車(chē)組研制成功，國鐵集團從2018年開(kāi)始研究時(shí)速400公里運行條件下的高鐵基礎理論和關(guān)鍵技術(shù)；2021年正式實(shí)施“CR450科技創(chuàng )新工程”，開(kāi)始時(shí)速400公里CR450動(dòng)車(chē)組研發(fā)和高鐵基礎設施成套技術(shù)研究；2022年發(fā)布CR450動(dòng)車(chē)組總體技術(shù)條件，開(kāi)展CR450動(dòng)車(chē)組研制技術(shù)條件參數試驗和大量仿真計算；2022年至2023年，分別在彌蒙、福廈高鐵開(kāi)展了CR450動(dòng)車(chē)組新技術(shù)部件換裝試驗，對關(guān)鍵新技術(shù)和部件性能進(jìn)行驗證；2024年正式啟動(dòng)樣車(chē)生產(chǎn)，廣泛應用智能制造技術(shù)，強化質(zhì)量管控，確保CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)順利下線(xiàn)。

　　在首次亮相的兩列樣車(chē)中，一列CR450AF以“銳龍追夢(mèng)”為主題，列車(chē)頭部形似箭鏃，車(chē)身呈現流線(xiàn)型，外觀(guān)更加動(dòng)感；一列CR450BF寓意“科技之光”，設計靈感源于雄鷹飛行的姿態(tài)，車(chē)身主體顏色采用月輝銀，紅色腰線(xiàn)貫穿全車(chē)，整車(chē)設計科技時(shí)尚。

　　高鐵飛馳，在科技創(chuàng )新驅動(dòng)下，鐵路高質(zhì)量發(fā)展不斷展現新氣象，流動(dòng)的中國將更加活力迸發(fā)。