新華社廣州8月25日電（記者王豐 田建川）伴隨著(zhù)一年來(lái)密集的“擴建潮”，粵港澳大灣區正成為全球機場(chǎng)跑道密度最高的區域之一，“世界級機場(chǎng)群”加速形成，藍圖日漸變?yōu)閷?shí)景。

　　今年7月30日，廣州白云國際機場(chǎng)第五跑道成功試飛，這將是中國第二座、大灣區首座五跑道機場(chǎng)；8月3日，深圳寶安國際機場(chǎng)三跑道飛行校驗順利完成，為年內投用奠定基礎；加上2024年11月香港國際機場(chǎng)三跑道系統正式啟用，已有13條機場(chǎng)跑道在用的粵港澳大灣區，將很快迎來(lái)第14、15條跑道。

　　目前，大灣區內有廣州、深圳、香港三座樞紐機場(chǎng)，珠海、澳門(mén)兩座干線(xiàn)機場(chǎng)，以及惠州、佛山兩座支線(xiàn)機場(chǎng)，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )遍及全球200多個(gè)城市。

　　除了廣州、深圳、香港的機場(chǎng)，大灣區其他幾座機場(chǎng)也不斷刷新改擴建“進(jìn)度條”。2024年5月，惠州機場(chǎng)改擴建機坪正式啟用，停機位從原來(lái)8個(gè)增至14個(gè)；11月，澳門(mén)國際機場(chǎng)擴建填海工程動(dòng)工；12月，佛山機場(chǎng)新航站樓投入使用……

　　《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》提出，建設世界級機場(chǎng)群。鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強化航空管理培訓中心功能，提升廣州和深圳機場(chǎng)國際樞紐競爭力，增強澳門(mén)、珠海等機場(chǎng)功能，推進(jìn)大灣區機場(chǎng)錯位發(fā)展和良性互動(dòng)。

　　2024年，大灣區7座機場(chǎng)旅客總吞吐量突破2億人次，折射出大灣區城市群活力提升、對外開(kāi)放擴大以及城市經(jīng)濟穩中向好的發(fā)展態(tài)勢，為大灣區機場(chǎng)擴建提供了強有力支撐。

　　機場(chǎng)群的發(fā)展，也與大灣區“硬聯(lián)通”加速密不可分。

　　隨著(zhù)廣深港高鐵、港珠澳大橋等多個(gè)大型跨境基建項目相繼落成，香港國際機場(chǎng)已在大灣區建立了緊密、多維度的海陸空聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )；深圳寶安國際機場(chǎng)搶抓深中通道開(kāi)通機遇，在中山、江門(mén)啟用兩座航空港，開(kāi)通深中、深江兩條機場(chǎng)快線(xiàn)……

　　日前，廣州白云國際機場(chǎng)T3航站樓工程通過(guò)竣工聯(lián)合驗收，未來(lái)這里的綜合交通中心還規劃引入6條高鐵和3條城際鐵路；由中鐵建工集團承建的深圳機場(chǎng)東站規劃車(chē)場(chǎng)規模6臺14線(xiàn)，深江鐵路、廣深第二高鐵、深大城際鐵路以及多條地鐵等將在此交匯，旅客上樓可搭乘飛機，下樓可換乘高鐵和地鐵，所有中轉最快可在5分鐘內完成。

　　四通八達、彼此聯(lián)動(dòng)的海陸空聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )，不斷刷新“灣區速度”。中鐵建工集團相關(guān)負責人介紹，深圳機場(chǎng)東站建成后，從這里出發(fā)，半個(gè)小時(shí)可到廣州南沙自貿區，1小時(shí)可到江門(mén)，將成為大灣區的關(guān)鍵樞紐站點(diǎn)之一。

　　大灣區機場(chǎng)群還明確差異化定位體系。在協(xié)同機制方面，已建立珠三角五大機場(chǎng)主席會(huì )議機制，每年召開(kāi)會(huì )議促進(jìn)合作交流；2023年底“經(jīng)珠港飛”政策正式實(shí)施，從內地出發(fā)經(jīng)港珠澳大橋前往香港國際機場(chǎng)的旅客，無(wú)須辦理香港入出境手續；香港與東莞合作的“東莞—香港國際空港中心”已累計服務(wù)超過(guò)300家大灣區外貿企業(yè)……

　　協(xié)同機制正使大灣區機場(chǎng)群從“規模優(yōu)勢”升級為“質(zhì)量?jì)?yōu)勢”。國際航空運輸協(xié)會(huì )預測，到2030年，大灣區航空客貨運需求量將達3.87億人次、2000萬(wàn)噸。大灣區機場(chǎng)群正形成“香港國際中轉+廣州亞太樞紐+深圳新興市場(chǎng)直航”的多層網(wǎng)絡(luò )，覆蓋全球主要經(jīng)濟體及新興市場(chǎng)，展現出強大的全球連接能力。

　　中國（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院物流與供應鏈管理研究所所長(cháng)王國文表示，機場(chǎng)群的擴容不僅會(huì )使大灣區成為連接中國與全球的航空物流樞紐，還會(huì )在區域內降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)經(jīng)濟要素自由流動(dòng)和高效配置，帶動(dòng)臨空經(jīng)濟發(fā)展，促進(jìn)消費升級，推動(dòng)大灣區從“世界工廠(chǎng)”向“世界市場(chǎng)”轉變，實(shí)現經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。