工人日報：機車(chē)“B超醫生”
發(fā)布時(shí)間：2025-06-30
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趙春青 繪
6月24日10時(shí)許，在中國鐵路武漢局集團有限公司武漢大功率機車(chē)檢修段檢修車(chē)棚下，一臺HXD3CA型0069號機車(chē)正等待接受探傷檢查。轉向架車(chē)間探傷工鄧凡穿戴好勞動(dòng)防護用品，手拿探傷儀器和輔助器材，在確認待檢機車(chē)掛上禁動(dòng)標志后，迅速彎腰鉆進(jìn)地溝，對機車(chē)輪進(jìn)行細致的超聲波探傷檢查。
探傷是發(fā)現機車(chē)部件疲勞裂紋等危害性缺陷的重要檢測手段，機車(chē)探傷工利用特殊的探傷儀器，通過(guò)磁粉、超聲、滲透、渦輪等探傷形式，對機車(chē)輪對、車(chē)軸、車(chē)鉤等重要部件進(jìn)行檢測，保障機車(chē)安全上線(xiàn)。因此，探傷工被形象地稱(chēng)為“B超醫生”，通過(guò)敏銳感知每個(gè)部件的“安全心跳”，讓機車(chē)安全平穩地在軌道線(xiàn)上馳騁。
今年38歲的鄧凡在探傷工作崗位一干就是14年，由于探傷技術(shù)高超，他多次獲得單位先進(jìn)工作者稱(chēng)號，并在2024年全國鐵路機輛系統職業(yè)技能競賽中取得無(wú)損檢測員第4名的成績(jì)。2025年，他被授予集團公司2024年度新時(shí)代優(yōu)秀武鐵人稱(chēng)號。
“臨近暑運，機車(chē)牽引負荷將增加40%，驅動(dòng)裝置輪軸承受的交變應力是平時(shí)的2.5倍?！编嚪矊㈦p晶探頭貼緊車(chē)輪踏面，手腕以固定角度緩緩移動(dòng)，探傷儀屏幕上的波形隨之起伏，“正常底波應該是均勻的脈沖信號，若出現鋸齒狀雜波，就可能是出現疲勞裂紋的征兆?！?/div>
日常工作中，鄧凡需要在地面以下約1米深的地溝里，貓著(zhù)身子擦拭干凈機車(chē)輪對表面的污漬，然后用專(zhuān)用刷在表面涂上耦合劑，將超聲波探頭貼在被檢輪對的檢測面，來(lái)回滑動(dòng)探頭仔細觀(guān)察探傷儀上的波形情況。一臺機車(chē)有6條輪對和6根車(chē)軸，完成探傷大約兩個(gè)半小時(shí)。鄧凡平均每天需要探傷兩臺機車(chē)。
11時(shí)30分，完成第1臺機車(chē)轉向架探傷的鄧凡直起腰，工裝后背已浸出鹽漬?！霸诎踩媲?，沒(méi)有任何僥幸可言，唯一的秘訣就是把每一條探傷規章刻進(jìn)骨子里，讓每一次探頭移動(dòng)都與作業(yè)標準嚴絲合縫?！闭f(shuō)話(huà)間，對講機傳來(lái)指令——整備場(chǎng)有臺即將擔當暑運臨客任務(wù)的機車(chē)需要立即進(jìn)行復檢，鄧凡抓起探傷包再次鉆進(jìn)地溝。
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