技術(shù)人員在對列車(chē)空調系統進(jìn)行清洗維護。 新華社記者 楊青攝

　　【長(cháng)知識】

　　◎通訊員 劉銘達  本報記者 韓 榮

　　最近，我國多地遭遇高溫天氣。當人們從候車(chē)站臺踏入高鐵車(chē)廂時(shí)，瞬間被清涼的空氣包裹，暑熱消散，倍感舒適。動(dòng)車(chē)組空調如何為旅客營(yíng)造舒適環(huán)境？科技日報記者近日前往中國鐵路太原局集團有限公司太原車(chē)輛段，探尋其中的奧秘。

　　中國鐵路太原局集團有限公司太原車(chē)輛段動(dòng)車(chē)科科長(cháng)張立國介紹，位于車(chē)頂的動(dòng)車(chē)組空調機組，主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器等關(guān)鍵部件構成。它如同一個(gè)高效的“冷氣工廠(chǎng)”，借助電力驅動(dòng)的壓縮機運轉，讓特殊冷媒在密閉管道內循環(huán)流動(dòng)。冷媒在蒸發(fā)器處吸收熱量，使周?chē)諝鉁囟冉档?，在冷凝器處釋放熱量，將熱量“搬運”到車(chē)外大氣中，持續循環(huán)，使車(chē)廂內溫度降低。

　　“動(dòng)車(chē)組空調的強大之處，不僅在于制冷功能，更在于它能夠根據不同環(huán)境和需求進(jìn)行智能調節?！睆埩榻B，在動(dòng)車(chē)運行過(guò)程中，外部環(huán)境溫度、濕度、日照強度以及車(chē)廂內乘客數量等隨時(shí)變化，這些都會(huì )影響車(chē)廂內的熱量。為了保證舒適的乘車(chē)環(huán)境，動(dòng)車(chē)組空調控制系統會(huì )實(shí)時(shí)監測車(chē)廂內外的溫度、濕度、二氧化碳濃度等參數。

　　當列車(chē)穿過(guò)氣溫較高的區域，或者車(chē)廂內乘客數量增多導致熱量增加時(shí)，控制系統會(huì )自動(dòng)調整壓縮機的工作頻率、風(fēng)機的轉速以及制冷劑的流量，精準控制制冷量。張立國舉例，當列車(chē)從涼爽的山區駛向炎熱的平原地區，動(dòng)車(chē)組空調可以迅速感知環(huán)境溫度變化，自動(dòng)加大制冷量，確保車(chē)廂內溫度穩定。

　　除了調節溫度，動(dòng)車(chē)組空調還肩負著(zhù)空氣凈化和循環(huán)的重任。

　　“車(chē)廂是一個(gè)相對封閉的空間，如果空氣長(cháng)時(shí)間不流通，容易導致內部二氧化碳濃度升高、異味滋生?！睆埩嬖V記者，為了解決這個(gè)問(wèn)題，動(dòng)車(chē)組空調采用了“新風(fēng)+回風(fēng)”的混合模式：一方面，引入適量的新鮮空氣，保證車(chē)廂內氧氣充足；另一方面，循環(huán)利用車(chē)廂內的部分空氣，將其過(guò)濾、凈化后再送入車(chē)廂。

　　為了保證列車(chē)暢快“呼吸”、循環(huán)空氣清新干凈，當動(dòng)車(chē)“回家”后，動(dòng)車(chē)組機械師會(huì )給它提供“洗檢吹”服務(wù)。工作人員會(huì )定期清洗空調機組散熱翅片，使用高壓風(fēng)管對設備進(jìn)行吹塵，去除長(cháng)期積累的灰塵和雜物。同時(shí)，工作人員會(huì )更換全新的空調濾網(wǎng)，確保過(guò)濾器能夠高效工作。

　　除此之外，當作業(yè)完成后，工作人員還會(huì )對車(chē)廂空調進(jìn)行檢測，查看送風(fēng)溫度、回風(fēng)溫度以及各種電器的運行狀態(tài)。