本報延安7月1日電（記者張哲浩、李潔）7月1日，隨著(zhù)最后一對長(cháng)鋼軌精準鋪設到位，西延高鐵順利實(shí)現軌道貫通，為下一步按期開(kāi)通運營(yíng)奠定堅實(shí)基礎。

　　本次鋪軌施工于4月18日啟動(dòng)，鋪軌區間為西安北站至延安站，正線(xiàn)鋪軌長(cháng)度達600公里。西延高鐵穿越黃土高原溝壑區，全線(xiàn)橋隧比高達91%，施工過(guò)程中涉及長(cháng)大坡道鋪軌地段16處，鋪軌施工難度大、工期緊，作業(yè)精度要求高，交叉施工作業(yè)頻繁。

　　“截至目前，西延高鐵的路基、橋梁、隧道和無(wú)砟軌道等重點(diǎn)施工任務(wù)已全部完工，新建8座站房基礎和主體結構已全部完工，后續將重點(diǎn)做好‘四電’施工、靜態(tài)驗收、聯(lián)調聯(lián)試等重點(diǎn)工作，為開(kāi)通運營(yíng)做好準備?！蔽鞒煽蛯?zhuān)陜西公司西延高鐵指揮部指揮長(cháng)周衛民介紹。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設項目。線(xiàn)路全長(cháng)299.8公里，建設標準為雙線(xiàn)高速鐵路，設計時(shí)速350公里。線(xiàn)路建成投入運營(yíng)后，西安至延安的運行時(shí)間將從目前的2.5小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)左右。