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一張泛黃報紙“牽”出的紅色故事

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徐 勤
  在湖南省郴州市蘇仙區良田鎮,一座始建于清雍正十年(公元1732年)的古老祠堂——廖氏宗祠,如今正煥發(fā)出新時(shí)代的光彩。這座深藏于南嶺腹地的建筑不僅被列為湖南省第十二批省級文物保護單位,更成為中共蘇仙區委黨校的現場(chǎng)教學(xué)點(diǎn),吸引著(zhù)眾多參觀(guān)者前來(lái)打卡。而這一切,都與一張珍藏了70多年的老報紙密不可分。
  偶然發(fā)現的線(xiàn)索
  2013年12月,我從廣州鐵道報社退休以后,終于有了充足的時(shí)間投入到心儀已久的鐵路歷史文化研究中。
  在一次查閱廣鐵歷史資料的過(guò)程中,檔案館里一張泛黃的《鐵路工人》報(今《廣州鐵道》報)引起了我的注意。那是1950年2月11日的報紙,上面刊登了一則題為《愛(ài)路愛(ài)國 廖家灣村群眾獻松樹(shù)三千棵》的短訊。
  這則百余字的報道記載了一個(gè)感人的故事:當年,為表彰廖家灣群眾愛(ài)國愛(ài)路精神,鐵道兵團前進(jìn)指揮所副司令員、衡陽(yáng)鐵路管理局局長(cháng)郭維城特別贈予廖家灣村“功在人民”匾額一方。作為有著(zhù)幾十年新聞工作經(jīng)驗的老報人,我敏銳地意識到,這背后一定隱藏著(zhù)一個(gè)值得挖掘的紅色故事。
  機緣巧合下,我在廣州鐵路攝影家協(xié)會(huì )主席裴承銳那里得知,中國鐵路廣州局集團有限公司檔案史志室保存著(zhù)兩張珍貴的老照片,正是當年送匾到廖家灣村時(shí)的合影。我當即決定前往廖家灣村一探究竟。
  尋訪(fǎng)紅色故事
  2019年中秋節過(guò)后,我與廣州鐵路收藏家協(xié)會(huì )主席李萬(wàn)云一同踏上了前往郴州的探尋之旅。
  當我們走進(jìn)廖氏宗祠時(shí),一塊長(cháng)2.32米、寬0.82米的木制匾額赫然映入眼簾?!肮υ谌嗣瘛彼膫€(gè)鎏金大字在祠堂內熠熠生輝,落款處清晰地寫(xiě)著(zhù)“中國人民革命軍事委員會(huì )”和“鐵道部衡陽(yáng)鐵路管理局”。
  廖氏宗親理事會(huì )會(huì )長(cháng)廖月恒自豪地告訴我們:“這方匾額是我們村最珍貴的傳家寶,70年來(lái),我們定期對其進(jìn)行維護,并以此對一代代廖家灣后人進(jìn)行愛(ài)國主義教育,確保這份榮耀代代相傳?!?/div>
  翻閱厚重的廖氏族譜,我發(fā)現關(guān)于這塊匾額的記載十分簡(jiǎn)略,僅提到“1949年村里捐獻木材支援搶修粵漢鐵路,獲得‘功在人民’匾額一方”這一事實(shí),其他再無(wú)詳細內容。
  當我們展示出那張泛黃的老報紙和珍貴的老照片時(shí),村里老人紛紛圍攏過(guò)來(lái)。照片中模糊的人影喚起了他們塵封已久的記憶,幾位年長(cháng)的村民開(kāi)始向我們講述那段激情燃燒的歲月。
  一個(gè)驚人的決定
  時(shí)光回溯到1949年,中華人民共和國成立的曙光剛剛顯露,南粵大地卻仍籠罩在戰爭的陰霾中。潰敗的國民黨軍隊在撤離時(shí)對粵漢鐵路進(jìn)行了瘋狂破壞,使這條南北大動(dòng)脈徹底陷入癱瘓。
  鐵路部門(mén)非常盼望、非常重視粵漢鐵路、湘桂黔鐵路的修復通車(chē)。11月初,中國人民解放軍鐵道兵團戰士和鐵路職工組成的搶修隊開(kāi)進(jìn)了廖家灣村,一部分人住在廖氏宗祠內,一部分分散借住在村民家中。部隊首長(cháng)和搶修隊領(lǐng)導在村民大會(huì )上動(dòng)情地說(shuō):“鄉親們,鐵路早一天修通,新中國就早一天強大!我們一定要在年底前讓火車(chē)重新跑起來(lái)!”
  然而,搶修工作的最大難題就是木材短缺。面對這一困境,廖家灣村在村長(cháng)、族長(cháng)廖漢章的帶領(lǐng)下,做出了一個(gè)驚人的決定:捐出后龍山“風(fēng)水林”中祖輩留下的3000棵參天古樹(shù)。這片林子是村里的“龍脈”,一二百畝的古樹(shù)林中,松樹(shù)挺拔入云,最大的需要四人合抱。在傳統觀(guān)念里,動(dòng)“風(fēng)水林”是大忌,但為了支援搶修鐵路,村民們義無(wú)反顧。
  熱血鑄就鋼鐵線(xiàn)
  隨后,廖家灣村還組織70多人參加木材砍伐和運輸工作,附近的村民也趕來(lái)幫忙,昔日寂靜的后龍山上一片歡騰。
  現年90多歲的廖振騰老人回憶道:“那時(shí)候我和廖發(fā)運、廖運仁、廖定運四個(gè)人一組,每天抬著(zhù)沉重的木材往返于鄉間小道,送到4公里外的鄧家塘站裝車(chē),一天跑兩趟,有時(shí)跑三四趟,肩膀都磨出了血?!备钊藙?dòng)容的是殘疾青年廖頌秀的故事,他用毛巾將殘臂綁在鋸柄上,硬是參加伐木工作。年輕力壯的村民將一根枕木兩頭釘上竹釘(肩背方便平衡),送到幾公里外的樟河大橋搶修工地。
  在軍民共同努力下,一個(gè)奇跡誕生了。1949年12月,粵漢鐵路全線(xiàn)提前修復通車(chē),粉碎了國民黨反動(dòng)派“三年內休想修復通車(chē)”的狂言。1950年2月19日,農歷大年初三,3輛滿(mǎn)載著(zhù)鐵道兵團戰士和鐵路職工的汽車(chē)開(kāi)進(jìn)了廖家灣村,他們帶來(lái)了一份特殊的新年禮物——“功在人民”鎏金大匾。
  現年88歲的退役軍人廖開(kāi)鴻至今記得那個(gè)熱鬧的場(chǎng)景:“送匾隊伍敲鑼打鼓,扭著(zhù)秧歌進(jìn)村。村里臨時(shí)湊了幾十掛鞭炮,殺豬宰羊慶祝?!边@份榮耀深深感染了村里的年輕人,次年廖開(kāi)鴻就與本村廖振福、廖澎運一起報名參軍了。
  紅色精神的弘揚
  從廖家灣村調研回來(lái),我的心情久久不能平靜。在物資匱乏的年代,剛剛獲得解放的廖家灣村民竟能毫不猶豫地捐出維系生計的后龍山3000棵古樹(shù),這種舍小家為大家的精神正是中華民族最珍貴的品格。
  夜深人靜的時(shí)候,我伏案疾書(shū),將所見(jiàn)所聞凝結成一篇近萬(wàn)字紀實(shí)報道《廖家灣的故事》,先后在《廣州鐵道》報和廣州鐵路企業(yè)號上發(fā)表。
  2019年12月18日,我與廣州局集團公司重點(diǎn)文化陣地建設辦公室工作人員帶著(zhù)精心裝幀的老照片、老報紙鏡匾和200份刊載《廖家灣的故事》的報紙重返廖家灣村。當這些珍貴的歷史見(jiàn)證交到村民手中時(shí),我看到老人們眼中閃爍的淚光。廖氏宗親理事會(huì )和村里老人商議,決定在后龍山立碑紀念,并制定《封山育林公約》,讓這片曾經(jīng)奉獻過(guò)的山林重煥生機。同時(shí)計劃在宗祠內設立專(zhuān)題展覽,用實(shí)物和圖片講述那段激情歲月。
  2020年10月,我第三次踏上這片熱土,這次帶來(lái)了電視專(zhuān)題片《一方匾額的故事》拍攝團隊。我們走訪(fǎng)了多位親歷者,用鏡頭記錄下每一個(gè)動(dòng)人細節。這部作品得到中國國家鐵路集團有限公司宣傳部高度重視,在全國高鐵列車(chē)上播放。
  2021年5月19日,我與廣州局集團公司黨委宣傳部工作人員第四次來(lái)到廖家灣村,為湖南省委網(wǎng)信辦和廣州局集團公司共同舉辦的“發(fā)現最美鐵路·揭秘百年粵漢鐵路”采訪(fǎng)團進(jìn)行采訪(fǎng)線(xiàn)路考察。這一次,“功在人民”匾額的報道成為焦點(diǎn)。
  2021年6月,在國鐵集團宣傳部的支持下,我們將廖家灣村群眾捐獻3000棵古樹(shù)搶修粵漢鐵路的故事改編成情景劇《人民的支持》,在中國鐵路文工團有限公司精心編排下,這段歷史被搬上舞臺,在全路展演。
  紅色基因的當代傳承
  2024年底,“‘功在人民’故事發(fā)生地舊址(廖氏宗祠)”被列入湖南省第十二批省級文物保護單位,標志著(zhù)這一紅色遺址的保護和利用進(jìn)入新階段。
  如今,通過(guò)全媒體傳播矩陣,廖家灣“功在人民”的故事已形成報紙有文章、電視有影像、網(wǎng)絡(luò )有話(huà)題、舞臺有劇目、博物館有展項的立體傳播格局。高鐵列車(chē)上的專(zhuān)題片播放,讓這一紅色故事隨鋼鐵動(dòng)脈傳遍大江南北。
  展望未來(lái),我堅信廖家灣必將成為集紅色教育、文化體驗、鄉村旅游于一體的綜合性教育基地,讓“功在人民”的精神在新時(shí)代綻放更加絢麗的光彩。這塊飽含深情的匾額,不僅記錄著(zhù)過(guò)去的奉獻,更將激勵著(zhù)未來(lái)的奮斗,成為永不褪色的精神坐標。
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