昨晚卡住的程序漏洞，萬(wàn)鑫興早上刷牙的時(shí)候突然想通了。4月7日一大早，他就來(lái)到辦公室。工位前，“嗒嗒”的鍵盤(pán)敲擊聲急促而有力。隨著(zhù)屏幕上的代碼一行行往下跳，萬(wàn)鑫興一天的工作開(kāi)始了。

　　萬(wàn)鑫興，中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川車(chē)站技術(shù)信息統計科助理工程師。工作7年多來(lái)，他扎根一線(xiàn)，大膽創(chuàng )新，躬耕鐵路科技創(chuàng )新領(lǐng)域，以?shī)^斗為筆，書(shū)寫(xiě)出絢麗多彩的青春答卷。

　　扎根站場(chǎng) 仰望星空

　　1992年出生于甘肅省靖遠縣一個(gè)小鄉村的萬(wàn)鑫興，2017年7月從蘭州交通大學(xué)交通運輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，自此與鐵路結下了不解之緣。

　　和其他新入職的大學(xué)畢業(yè)生相比，萬(wàn)鑫興不擅社交，不理會(huì )身邊瑣事。他戴著(zhù)一副黑框眼鏡、略顯消瘦，初來(lái)乍到就鋒芒初露。

　　“看看萬(wàn)工，又沉迷于自己的世界里啦！”后來(lái)，隨著(zhù)逐漸熟悉，同事們理解了他特立獨行背后的原因。

　　車(chē)站職工總是驚詫于萬(wàn)鑫興隨時(shí)蹦出的奇思妙想。比如，他想造一個(gè)連結員的手鉤版“瑞士軍刀”，在手鉤鉤身上增加刻度，并改裝手鉤頭為剪切頭，以滿(mǎn)足現場(chǎng)測量車(chē)鉤和剪切鐵絲等需求。他想設計出一套調車(chē)雷達測距或者激光測距工具，還想制造調車(chē)作業(yè)智能聲光報警器……

　　這樣的想法有很多，車(chē)站職工驚詫了一次又一次。但細細一品，萬(wàn)鑫興的想法巧妙，且符合現場(chǎng)作業(yè)需求。大家對這個(gè)個(gè)頭不高、不善言辭的年輕人刮目相看。

　　萬(wàn)鑫興真正成為全站矚目的明星，源于密接式車(chē)鉤遙控電動(dòng)提鉤機的發(fā)明創(chuàng )造。

　　一次偶然的機會(huì )，萬(wàn)鑫興看到連結員進(jìn)行25T型客車(chē)提鉤作業(yè)——兩名職工鉆進(jìn)狹窄的車(chē)體連接處處理“死鉤”，使出全身力氣、費了好長(cháng)時(shí)間才勉強提開(kāi)車(chē)鉤。注重觀(guān)察、善于琢磨的他突然在腦海中閃過(guò)一個(gè)念頭：為何不能設計出一款既能提高作業(yè)效率，又能保障現場(chǎng)作業(yè)安全的提鉤設備呢？

　　“認準了就干，干出結果給大家看?！痹诮酉聛?lái)的兩個(gè)月里，萬(wàn)鑫興頻繁進(jìn)出客車(chē)庫，一遍遍測量車(chē)鉤的各個(gè)角度，反復分析提鉤過(guò)程中車(chē)鉤的受力變化情況，并將測量出的數據通過(guò)應用軟件對提鉤全過(guò)程進(jìn)行推演、模擬和優(yōu)化計算?！捌胀ㄈ说氖滞笪樟κ?0多公斤，分離車(chē)鉤只需要1000牛的提鉤力即可?！比f(wàn)鑫興的心里有譜了。

　　創(chuàng )新就藏在現場(chǎng)。經(jīng)過(guò)17次現場(chǎng)調研和6次改版，萬(wàn)鑫興終于成功研制出一款操作簡(jiǎn)單、安全便捷的提鉤工具——密接式車(chē)鉤遙控電動(dòng)提鉤機。這款提鉤機在現場(chǎng)使用后，效果立竿見(jiàn)影，從“兩個(gè)人使出吃奶的勁”變?yōu)椤耙粋€(gè)人輕輕一按”，作業(yè)效率大大提升。2019年，密接式車(chē)鉤遙控電動(dòng)提鉤機項目被授予“全國鐵路青年科技創(chuàng )新獎”，獲得了國家實(shí)用新型專(zhuān)利，并在全路推廣應用。

　　首戰告捷，讓實(shí)現夢(mèng)想有了抓手。喜訊傳來(lái)的那天晚上，萬(wàn)鑫興一個(gè)人跑到銀川覽山公園，坐在“星星的故鄉”石階上?？粗?zhù)滿(mǎn)天的星光，他的耳畔響起了連結員減負后的爽朗笑聲，內心感受到了從未有過(guò)的充實(shí)。

　　追星廿載 成就夢(mèng)想

　　從仰望明星，到成為明星，萬(wàn)鑫興用了20多年時(shí)間。

　　萬(wàn)鑫興心中的明星是詹天佑，這個(gè)被譽(yù)為“中國鐵路之父”的人。

　　2004年，萬(wàn)鑫興在課本上讀到了詹天佑和京張鐵路的故事?！耙磺幸蕾?lài)于奮不顧身的努力?！闭蔡煊赢斈杲ㄔO京張鐵路的鏗鏘誓言，變成了一粒種子，埋在了12歲少年的心里。

　　多年后，萬(wàn)鑫興來(lái)到北京，登上了第十七屆詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎的領(lǐng)獎臺，獲得了鐵路科技殿堂至高無(wú)上的榮譽(yù)。

　　“物有甘苦，嘗之者識；道有夷險，履之者知?！边@些年，萬(wàn)鑫興一路走來(lái)，十分不易。

　　就拿鐵路貨運裝備優(yōu)化改進(jìn)項目來(lái)說(shuō)，可謂十年磨一劍。

　　時(shí)間回溯到2014年，正在蘭州交通大學(xué)讀大二的萬(wàn)鑫興將研究方向投向鐵路貨運裝備的優(yōu)化上，在鐵路調車(chē)輔助設備、鐵路車(chē)站立體調車(chē)系統的領(lǐng)域進(jìn)行研究并取得了2項實(shí)用新型專(zhuān)利，這也是他眼中的鐵路貨運裝備優(yōu)化方案的1.0版本。

　　畢業(yè)后，萬(wàn)鑫興來(lái)到銀川站工作，隨著(zhù)多個(gè)一線(xiàn)崗位的學(xué)習鍛煉和鐵路專(zhuān)業(yè)知識的積累，他認識到了“象牙塔”里的局限，開(kāi)始向鐵路貨運裝備優(yōu)化方案的2.0版本發(fā)起沖鋒。

　　為實(shí)現項目中“智能調車(chē)”“智能鐵公變裝”“智能平面橫移”三大核心技術(shù)的突破，萬(wàn)鑫興買(mǎi)來(lái)人工智能、機器人編程等專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，如饑似渴地學(xué)習智能模型搭建的各種實(shí)例，刻苦鉆研神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )模型的建立、圖像識別的應用等最前沿的專(zhuān)業(yè)知識，變身“碼農”，整日遨游在海量數據中。

　　研發(fā)進(jìn)度常?！翱ぁ?，傳感器反饋不準確，這讓原本就寡言少語(yǔ)的萬(wàn)鑫興徹底變成了“悶葫蘆”，不和任何人說(shuō)話(huà)，一心撲在攻關(guān)上。

　　功夫不負有心人。一次次失敗，再一次次奮起，經(jīng)過(guò)近一年的艱難攻關(guān)，輪軌關(guān)系的空間立體幾何問(wèn)題得到解決，從接觸網(wǎng)智能安全獲取電能的方案漸漸趨于成熟……當形象直觀(guān)的貨運裝備優(yōu)化方案仿真演示流暢出現在電腦屏幕上時(shí)，萬(wàn)鑫興如釋重負。

　　這個(gè)自主設計、具有時(shí)代前瞻性的2.0版本，前后耗時(shí)整整10年。熟悉他的人知道，這是萬(wàn)鑫興用青春和熱血拼出來(lái)的。

　　奮斗青春，碩果滿(mǎn)枝。從2017年參加工作到現在，短短的7年多，萬(wàn)鑫興一路攀登、一路生花。他參與研發(fā)的鐵鞋機器人、智能安檢配套篩選傳送機、“向陽(yáng)花”智能機器人等9個(gè)項目先后獲得了國家實(shí)用新型專(zhuān)利，《基于運輸時(shí)效性的技術(shù)站車(chē)流組織優(yōu)化方法研究》入選鐵路重大科技創(chuàng )新成果。憑借《“天窗點(diǎn)”外施工維修提示系統》《鐵路機器人及其配套系統》等項目，他連續四年獲評“全國鐵路青年科技創(chuàng )新獎”。

　　創(chuàng )新種子 破土生長(cháng)

　　萬(wàn)鑫興有個(gè)習慣，每天早上進(jìn)工作室的時(shí)候，總要和立在門(mén)口的兩臺淘汰的“向陽(yáng)花”智能機器人“說(shuō)”上幾句話(huà)。這是一種儀式，更是一種激勵、一種感恩?！拔覒c幸自己趕上了好時(shí)代?！比f(wàn)鑫興由衷地說(shuō)。

　　參加工作7年多來(lái)，萬(wàn)鑫興體驗到奮斗的快樂(lè )，也收獲著(zhù)溫暖的感動(dòng)，火車(chē)頭獎?wù)?、鐵路青年五四獎?wù)?、全國鐵路青年崗位能手、蘭州局集團公司優(yōu)秀技能人才、“感動(dòng)蘭鐵·2023年度人物”等諸多榮譽(yù)集于一身。

　　人才強路，關(guān)愛(ài)相隨。近年來(lái)，蘭州局集團公司加速落地產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設改革的政策舉措，一體推進(jìn)創(chuàng )新發(fā)展、人才培養，選樹(shù)萬(wàn)鑫興為優(yōu)秀技能人才，充分發(fā)揮人才高地和人才平臺的輻射帶動(dòng)作用，為他量身打造創(chuàng )新基地，從創(chuàng )新課題立項、技術(shù)力量配備、創(chuàng )新資金投入等方面給予保障和支撐。

　　2020年10月，車(chē)站支持萬(wàn)鑫興擺出“創(chuàng )新攤子”；2021年11月，“創(chuàng )新攤子”升級為車(chē)站“科創(chuàng )興路”青年工作室，并于2022年10月被命名為“全國鐵路青仝創(chuàng )新工作室”；今年3月，以萬(wàn)鑫興為骨干力量的蘭州局集團公司科技創(chuàng )新基地亮相，這里的創(chuàng )新環(huán)境更優(yōu)、創(chuàng )新功能更全，等待著(zhù)萬(wàn)鑫興在更高的平臺上盡情釋放青春的激情。

　　心懷熱愛(ài)和感恩，站得更高、看得更遠的萬(wàn)鑫興給自己定下了一個(gè)“小目標”——實(shí)現創(chuàng )新傳承，為單位培養出一支創(chuàng )客團隊。

　　從“一枝獨秀”到“春色滿(mǎn)園”，創(chuàng )客團隊何以立身、何以發(fā)展？

　　萬(wàn)鑫興不走尋常路，他深入現場(chǎng)“選種育苗”，以“小成本大改變”的運行邏輯吸引了10余名青年職工加入。

　　“我們團隊都是年輕人，像萬(wàn)鑫興一樣，一個(gè)個(gè)朝氣蓬勃、活力無(wú)限?！鼻嗄曷毠ど驖?，大學(xué)期間學(xué)的是計算機專(zhuān)業(yè)。萬(wàn)鑫興邀請他一起研發(fā)客運分流引導機器人，分配他承擔最擅長(cháng)的代碼編寫(xiě)任務(wù)，兩人并肩作戰，一起加班、“頭腦風(fēng)暴”，只用了半年時(shí)間，就成功研發(fā)出了客運分流引導機器人，語(yǔ)音識別準確率和解答問(wèn)詢(xún)準確率高達98%。

　　眾人一條心，黃土變成金。萬(wàn)鑫興帶領(lǐng)創(chuàng )新團隊深度融合現場(chǎng)需求，創(chuàng )新攻關(guān)，在5年多的時(shí)間里，先后開(kāi)發(fā)出了“施工維修及接發(fā)列車(chē)智能提示系統”“容錯返獎激勵運用系統”“崗職精細化管理系統”等一批軟件程序，極大提升了車(chē)站的智能化管理水平。

　　弄潮兒向濤頭立。在新質(zhì)生產(chǎn)力的新賽道上，萬(wàn)鑫興接續奔跑，在“人工智能+”研發(fā)項目上向前向前再向前。正如他所言：“創(chuàng )新不是一場(chǎng)短跑，而是一場(chǎng)終身馬拉松?！?/div>